汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。
同时汽车排出的高温尾气使得同一时间城区气温普遍高于周围的郊区气温，高温的城区处于低温的郊区包围之中，如同汪洋大海中的岛屿，造成城市热岛效应。
目前现有的汽车尾气处理装置大多只能消除汽车尾气的有害物质，而不能很好的消除和利用汽车尾气中的热量，对能量造成浪费，且不利于环境可持续发展。
技术实现要素
本设备的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
汽车尾气处理装置，包括装置本体；所述装置本体主要是由分流室、冷凝管、三元催化器、水泵和主动轴构成，所述装置本体左端上部固定连接生活水箱，生活水箱上端连通加液口，生活水箱右端下部固定连接水泵左端，且水泵右端连通加热水箱，加热水箱内部固定连接冷凝管，加热水箱右端下部连通导液管下端，导液管上端连通生活水箱上部，水泵电性连接电源；所述加热水箱上端固定连接分流室，分流室上端连通波纹进气软管，分流室下端连通冷凝管上端，冷凝管下端连通分离室，且分离室下端右部连通三元催化器；所述三元催化器左端连通尾气进口，三元催化器中部套接保温性壳体，且壳体右侧设置陶瓷载体；所述分离室下端连通导流管，导流管下端连通废油腔，且废油腔固定连接装置本体，废油腔底部固定连接排油口；所述装置本体中部设置驱动电机，驱动电机上端转动连接主动轴，主动轴上端转动连接生活水箱内部，且主动轴上部圆周固定连接搅拌叶，生活水箱左端下部设置放液管。
作为本设备进一步的方案：所述导流管中部设置单向阀，所述放液管表面转动连接流量阀，驱动电机为正反转电机，所述三元催化器右端连通排气管，所述波纹进气软管为橡胶材质。
与现有技术相比，本设备的有益效果是：该装置通过动水泵将生活水箱中的冷水抽入加热水箱内，加热水箱内的冷水吸收冷凝管内气体热量使得水液被加热，再经导液管回流至生活水箱内部，实现水液循环，且装置本体下端还设有油气分离室使得未充分燃烧的汽油回收。该装置结构设计合理适用，大大提升了汽车尾气的利用率，且降低了汽车尾气对环境的危害，有利于环境保护。
技术特征
1.汽车尾气处理装置，包括装置本体（1）；所述装置本体（1）主要是由分流室（3）、冷凝管（4）、三元催化器（7）、水泵（15）和主动轴（16）构成，其特征在于，所述装置本体（1）左端上部固定连接生活水箱（12），生活水箱（12）上端连通加液口（13），生活水箱（12）右端下部固定连接水泵（15）左端，且水泵（15）右端连通加热水箱（5），加热水箱（5）内部固定连接冷凝管（4），加热水箱（5）右端下部连通导液管（14）下端，导液管（14）上端连通生活水箱（12）上部，水泵（15）电性连接电源；所述加热水箱（5）上端固定连接分流室（3），分流室（3）上端连通波纹进气软管（2），分流室（3）下端连通冷凝管（4）上端，冷凝管（4）下端连通分离室（6），且分离室（6）下端右部连通三元催化器（7）；所述三元催化器（7）左端连通尾气进口（30），三元催化器（7）中部套接保温性壳体（31），且壳体（31）右侧设置陶瓷载体（32）；所述分离室（6）下端连通导流管（9），导流管（9）下端连通废油腔（11），且废油腔（11）固定连接装置本体（1），废油腔（11）底部固定连接排油口（29）；所述装置本体（1）中部设置驱动电机（18），驱动电机（18）上端转动连接主动轴（16），主动轴（16）上端转动连接生活水箱（12）内部，且主动轴（16）上部圆周固定连接搅拌叶（17），生活水箱（12）左端下部设置放液管（33）。
本设备是一种汽车尾气处理装置，生活水箱右端下部固定连接水泵左端，且水泵右端连通加热水箱，加热水箱内部固定连接冷凝管，加热水箱右端下部连通导液管下端，导液管上端连通生活水箱上部；加热水箱上端固定连接分流室，分流室上端连通波纹进气软管，分流室下端连通冷凝管上端，冷凝管下端连通分离室。该装置通过动水泵将生活水箱中的冷水抽入加热水箱内，加热水箱内的冷水吸收冷凝管内气体热量使得水液被加热，再经导液管回流至生活水箱内部，实现水液循环，且装置本体下端还设有油气分离室使得未充分燃烧的汽油回收。该装置结构设计合理适用，大大提升了汽车尾气的利用率，且降低了汽车尾气对环境的危害，有利于环境保护。 |
