浓缩转轮/焚烧炉系统吸附大风量低浓度挥发性有机化合物(汽车尾气抽排系统s)。再把脱附后小风量高浓度废气导入焚烧炉予以分解净化。大风量低浓度的汽车尾气抽排系统s废气，通过一个由沸石为吸附材料的转轮，汽车尾气抽排系统s经被转轮吸附区的沸石所吸附后净化的气体经烟囱排到大气，再于脱附区中用180℃~200℃的小量热空气，将汽车尾气抽排系统s予以脱附。如此一高浓度小风量的脱附废气在导入焚烧炉中予以分解为二氧化碳及水气，净化的气体经烟囱排到大气。这一浓缩的工艺大大地降低燃料费用。

 

 

　　氯化有机物催化剂焚烧炉(http://www.weiqichoupai.com/汽车尾气抽排)系统依风量，污染物种类及所需去除效率而设计。

 

　　在运行操作时，含汽车尾气抽排系统s的废气经氯化有机物催化剂焚烧炉风机抽到系统换热器中。废气通过换热器的管侧，再到燃烧机，此处将废气加热到催化剂反应温度。含汽车尾气抽排系统s废气通过特制的抗卤化物毒化的催化剂，转化成二氧化碳，水气并放出热。这热净化的气体通过换热器的壳侧，将热能加热浸入系统的废气，如此可以将燃料费用降到最小，在许多时候，如汽车尾气抽排系统s浓度够高，可以不需额外燃料系统即可自行运转。最后如有需要，可装设恩国洗涤塔以去除无机酸(如HCL，CL2，HBr，Br2等)。氯化氢套装洗涤塔(HCLScrubberModule)，氯化氢套装洗涤塔出口含HCL或CL2的气体导入氯化氢套装洗涤塔中的骤冷塔，循环汞喷注大量的水进入用超合金(Hastelloy)材质的骤冷塔(quenches)。这时水会把热废气降温并将部分的氯化氢予以吸收，之后经一气道进入逆流式的吸收塔。循环吸收溶液从吸收塔顶部的喷嘴喷洒而下，将剩余的氯化氢充份吸收，然后通过一除水层把水滴去除，再排到大气。

 

　　自动清理陶瓷过滤系统

 

　　自动清理陶瓷过滤系统(汽车尾气抽排系统www.weiqichoupai.com)系依排风量，污染物种类和所需补及过滤效率有关。系统操作运行时，排自工艺废气(含有冷或热有机粒状物/有机凝结物质或汽车尾气抽排系统s)。被抽引至陶瓷过滤器中。废气通过依粒状物之例径大小及捕集效率大小而设计选用的陶瓷板，一组燃烧器，间歇或连续加热此一陶瓷板，使被捕集于此一陶瓷板的有机粒状物挥发而进到焚烧炉中，任何无机物被烧成无机灰并掉至腔体底部而予以收集。经挥发的有机物导至焚烧炉中(如催化剂式焚烧炉，直燃式焚烧炉)经焚烧转化为二氧化碳，水气和热气。

 

　　吸附剂分配板

 

　　吸收净化

 

　　热破坏法

 

　　热破坏法是指直接和辅助燃烧有机气体，也就是汽车尾气抽排系统，或利用合适的催化剂加快汽车尾气抽排系统的化学反应，最终达到降低有机物浓度，使其不再具有危害性的一种处理方法。

 

　　热破坏法对于浓度较低的有机废气处理效果比较好，因此，在处理低浓度废气中得到了广泛应用。这种方法主要分为两种，即直接火焰燃烧和催化燃烧。直接火焰燃烧对有机废气的热处理效率相对较高，一般情况下可达到99%。而催化燃烧指的是在催化床层的作用下，加快有机废气的化学反应速度。这种方法比直接燃烧用时更少，是高浓度、小流量有机废气净化的首选技术。