缺点：在处理低浓度有机汽车尾气时，运行成本较高；管式热交换器只是在连续运行时，才有较长的寿命。www.weiqichoupai.com

 

　　经挥发的有机物导至焚烧炉中(如催化剂式焚烧炉，直燃式焚烧炉)经焚烧转化为二氧化碳，水气和热气。

 

　　吸附剂分配板

 

　　蓄热式热氧化器，简称为RTO，在热氧化装置中计入蓄热式热交换器，在完成VOC预热后便可进行氧化反应。现阶段，蓄热式热氧化器的热回收率已经达到了95%，且其占用空间比较小，辅助燃料的消耗也比较少。由于当前的蓄热材料可使用陶瓷填料，其可处理腐蚀性或含有颗粒物的VOC尾气。

 

　　现阶段，RTO装置分为旋转式和阀门切换式两种，其中，阀门切换式是最常见的一种，由2个或多个陶瓷填充床组成，通过切换阀门来达到改变气流方向的目的。www.weiqichoupai.com

 

　　液体吸收法

 

　　液体吸收法指的是通过吸收剂与有机汽车尾气接触，把有机汽车尾气中的有害分子转移到吸收剂中，从而实现分离有机汽车尾气的目的。这种处理方法是一种典型的物理化学作用过程。有机汽车尾气转移到吸收剂中后，采用解析方法把吸收剂中有害分子去除掉，然后回收，实现吸收剂的重复使用和利用。www.weiqichoupai.com

 

　　吸收净化

 

　　汽车尾气抽排系统能有效降低作业空间污染，减少有毒尾气对现场作业人员呼吸系统的侵害，提高现场作业效率，创造文明有序的工作环境。那么你对于汽车尾气抽排系统的工作原理有多少了解呢?

 

　　近年来，该技术开始在工业生产中应用，对于尾气分离有良好效果。该技术的主要优势有：能源消耗少、成本比较低、工序操作自动化及分离净化后混合物纯度比较高、环境污染小等。使用该技术对于回收和处理有一定价值的尾气效果良好，市场发展前景广阔，成为未来有机汽车尾气处理技术的发展方向。

 

　　氧化法

 

　　对于有毒、有害，而且不需要回收的VOC，热氧化法是最适合的处理技术和方法。氧化法的基本原理：VOC与O2发生氧化反应，生成CO2和H2O，化学方程式如下：

 

　　公司最具吸引力的优势是AGV可以节省成本。

 

　　AGV可以全天24小时工作，可以在一些生产阶段替换100名劳动力，只需1-2人就可以照顾。

 

　　这不仅大大降低了劳动力成本，而且比劳动力更有效率。

 

　　其次，AGV工作的引入使生产更加稳定。www.weiqichoupai.com

 

　　热破坏法

 

　　热破坏法是指直接和辅助燃烧有机尾气，也就是VOC，或利用合适的催化剂加快VOC的化学反应，最终达到降低有机物浓度，使其不再具有危害性的一种处理方法。

 

　　热破坏法对于浓度较低的有机汽车尾气处理效果比较好，因此，在处理低浓度汽车尾气中得到了广泛应用。www.weiqichoupai.com

 

　　七、VOC汽车尾气处理技术——冷凝回收法

 

　　抽排自工艺含VOCs的汽车尾气进入双槽RTO，三向切换风阀(POPPETVALVE)将此汽车尾气导入RTO的蓄热槽(EnergyRecoveryChamber)而预热此汽车尾气，含污染的汽车尾气被蓄热陶块渐渐地加热后进入燃烧室(CombustionChamber)，VOCs在燃烧室被氧化而放出热能于第二蓄热槽中之陶块，用以减少辅助燃料的消耗。陶块被加热，燃烧氧化后的干净尾气逐渐降低温度，因此出口温度略高于RTO入口温度。www.weiqichoupai.com