催化剂焚烧炉的设计是依汽车尾气风量，VOCs浓度及所需知破坏去除效率而定。操作时含VOCs的汽车尾气用系统风机导入系统内的换热器，汽车尾气经由换热器管侧(Tubeside)而被加热后，再通过燃烧器，这时汽车尾气已被加热至催化分解温度，再通过催化剂床，催化分解会释放热能，而VOCs被分解为二氧化碳及水气。之后此一热且经净化尾气进入换热器之壳侧(shellside)将管侧(tubeside)未经处理的VOC汽车尾气加热，此换热器会减少能源的消耗，最后，净化后的尾气从烟囱排到汽车中。http://www.weiqichoupai.com/

 

　　PSA技术主要应用的是物理法，通过物理法来实现有机汽车尾气的净化，使用材料主要是沸石分子筛。沸石分子筛，在吸附选择性和吸附量两方面有一定优势。在一定温度和压力下，这种沸石分子筛可以吸附有机汽车尾气中的有机成分，然后把剩余尾气输送到下个环节中。在吸附有机汽车尾气后，通过一定工序将其转化，保持并提高吸附剂的再生能力，进而可让吸附剂再次投入使用，然后重复上步骤工序，循环反复，直到有机汽车尾气得到净化。

 

　　从化学反应方程式上看，该氧化反应和化学上的燃烧过程相类似，但其由于VOC浓度比较低，在化学反应中不会产生肉眼可见的火焰。一般情况下，氧化法通过两种方法可确保氧化反应的顺利进行：a)加热。使含有VOC的有机汽车尾气达到反应温度;b)使用催化剂。如果温度比较低，则氧化反应可在催化剂表面进行。所以，有机汽车尾气处理的氧化法分为以下两种方法：http://www.weiqichoupai.com/

 

　　a)催化氧化法。现阶段，催化氧化法使用的催化剂有两种，即贵金属催化剂和非贵金属催化剂。贵金属催化剂主要包括Pt、Pd等，它们以细颗粒形式依附在催化剂载体上，而催化剂载体通常是金属或陶瓷蜂窝，或散装填料;非贵金属催化剂主要是由过渡元素金属氧化物，比如MnO2，与粘合剂经过一定比例混合，然后制成的催化剂。为有效防止催化剂中毒后丧失催化活性，在处理前必须彻底清除可使催化剂中毒的物质，比如Pb、Zn和Hg等。如果有机汽车尾气中的催化剂毒物、遮盖质无法清除，则不可使用这种催化氧化法处理VOC。

 

　　之后此一热且经净化尾气进入换热器之壳侧(shellside)将管侧(tubeside)未经处理的VOC汽车尾气加热，此换热器会减少能源的消耗(甚至于某适当的VOCs浓度以上时便不需额外的燃料)，最后，净化后的尾气从烟囱排到汽车中。http://www.weiqichoupai.com/

 

　　这热净化的尾气通过换热器的壳侧，将热能加热浸入系统的汽车尾气，如此可以将燃料费用降到最小，在许多时候，如VOCs浓度够高，可以不需额外燃料系统即可自行运转。最后如有需要，可装设恩国洗涤塔以去除无机酸(如HCL，CL2，HBr，Br2等)。

 

　　但是这种方法也存在一定缺陷，它需要的尾气抽排系统体积比较庞大，而且工艺流程比较复杂;如果汽车尾气中有大量杂质，则容易导致工作人员中毒。所以，使用此方法处理汽车尾气的关键在于吸附剂。当前，采用吸附法处理有机汽车尾气，多使用活性炭，主要是因为活性炭细孔结构比较好，吸附性比较强。

 

　　此外，经过氧化铁或臭氧处理，活性炭的吸附性能将会更好，有机汽车尾气的处理将会更加安全和有效。http://www.weiqichoupai.com/

 

　　自动清理陶瓷过滤系统

 

　　自动清理陶瓷过滤系统(Self-cleaningCeramicFilter)系依排风量，尾气种类和所需补及过滤效率有关。系统操作运行时，排自工艺汽车尾气(含有冷或热有机粒状物/有机凝结物质或VOCs)。被抽引至陶瓷过滤器中。汽车尾气通过依粒状物之例径大小及捕集效率大小而设计选用的陶瓷板，一组燃烧器，间歇或连续加热此一陶瓷板，使被捕集于此一陶瓷板的有机粒状物挥发而进到焚烧炉中，任何无机物被烧成无机灰并掉至腔体底部而予以收集。http://www.weiqichoupai.com/

 

　　直接燃烧焚烧炉DirectFiredThermalOxidizer-DFTO

 

　　有时直接燃烧焚烧炉源于后燃烧器(After-Burner)，直接燃烧焚烧炉使用经特别设计的燃烧器以加热高浓度的汽车尾气到ㄧ预先设的温度，于运转时汽车尾气被导入燃烧室(BurnerChamber)。燃烧器将VOCs及有毒空气尾气分解为无毒的物质(二氧化碳及水)并放出热，净化后的尾气可再由一热回收系统以达尾气的需求。http://www.weiqichoupai.com/

 

　　氯化氢套装洗涤塔(HCLScrubberModule)，氯化氢套装洗涤塔出口含HCL或CL2的尾气导入氯化氢套装洗涤塔中的骤冷塔，循环汞喷注大量的水进入用超合金(Hastelloy)材质的骤冷塔(quenches)。这时水会把热汽车尾气降温并将部分的氯化氢予以吸收，之后经一气道进入逆流式的吸收塔。循环吸收溶液从吸收塔顶部的喷嘴喷洒而下，将剩余的氯化氢充份吸收，然后通过一除水层把水滴去除，再排到汽车。http://www.weiqichoupai.com/