柴油与汽油在汽车尾气排放过程中都有不同的危害，我将在下面介绍柴油的危害及其生成机理。柴油机排放的废气中主要有NO和NO2两种有害物质。NO约占排放物的90%，它是无色无味且毒性较小的气体，但高浓度时会对神经系统造成损害。NO排放到大气中会逐渐被氧化成NO2，它是一种红棕色气体，具有刺激性气味和较高的毒性，会损害呼吸道和肺部，严重时会导致肺气肿。当NOx和HC在太阳光下作用时会生成光化学烟雾，同时NOx还会增加臭氧的浓度，臭氧对植物生长造成破坏。此外，NOx还对纤维、橡胶、塑料、电子材料等产生不良影响。
基于上述原因，柴油机排放物中的NOx对环境造成严重污染，各国对其排放的法规也越来越严格。
柴油机排放物的生成机理一直存在争议，但策尔多维奇机理是比较被接受的一种观点。该机理认为，柴油机排放的NO并不是来自燃油的燃烧，而是来自氮气和氧气的反应。在氧气过剩和高温的条件下，燃烧室中持续存在的高温导致NO的生成，一部分在膨胀和排气过程中分解，形成NOx和其他氮氧化物。
柴油机中各个区域的燃烧过程都会生成NO，生成浓度与局部温度、局部氮和氧的浓度、燃烧产物的冷却速度和滞留时间等因素有关。从理论上讲，柴油机排放NOx是无法避免的，但可以通过控制燃烧过程的最高温度和富氧空气在高温中的滞留时间等因素来限制NOx的生成。 |
